2025年5月7日，克什米尔的天空中飘过几缕白烟，印度的飞行员拼尽全力弹射逃生的身影，伴着燃烧的阵风战机残骸一起坠落。这次空战的结局被美国总统亲口证实，结果令人寒心——巴基斯坦空军歼-10CE凭借超视距攻击，取得了6：0的碾压式胜利，印度整个国家都陷入了震惊。

短短两个半月过去，印度空军司令部就扔出了一份价值200亿美元的巨大订单，急忙宣布要采购114架先进战斗机，招标文件上明确写着：核心目标是要压制住巴基斯坦的歼-10CE。

当印度国防部长拉杰纳特·辛格在议会大声宣布这份“复仇计划”时，议员们的欢呼简直快把屋顶都掀翻了。这桩搁置了七年的军购项目一下子被按下了快进键，背后正是军线上屡战屡败带来的痛苦，以及南亚天空中暗潮涌动的局势。

印度空军的紧张情绪一眼就能看出来，现在的作战中队只剩下30个，比那最低战备标准的42个少了将近三分之一。再加上，最后一批“飞行棺材”米格-21战机要到2025年退役，届时战斗力的漏洞就彻底显露无遗了。

这份200亿美元的订单包含了美国的F-15EX、法国的阵风、俄罗斯的苏-35等七款不同竞标机型，看起来选项挺丰富，但实际上陷入了难堪的境地——全部都是四代半战机，而巴基斯坦空军将在2026年迎来中国的歼-35第五代隐身战斗机。

招标文件里提到要“压制歼-10CE”，这事儿真让人挺尴尬。歼-10CE在2025年的空战中，配合空警-500预警机展现的整体作战能力，已经不只是单单一架飞机的性能能比的了。

法国达索公司曾说过，阵风能够应对早期五代机。而现在，印度直接提到要“压制”歼-10CE，基本上也就意味着，现有的阵风战机在实战中已显示出不如人意。更让人啼笑皆非的是，印度还在为四代半战机还价的时候，中国的六代机验证机已经走上了试飞的路子。

技术差距带来的冲击可不仅仅是这些。印度版阵风的价格竟然飙升到3亿美元一架，几乎相当于买上了3.4架中国歼-10CE，每架价格才0.89亿美元，真是让人啧啧称奇。

实战数据狠狠地拆穿了价格的泡沫：歼-10C配备的氮化镓雷达模块多达1200个，远远超过阵风的砷化镓模块840个，结合射程200公里的霹雳-15导弹，在对阵风时展现出“望远镜对比夜视镜”的压倒性优势。

法国宣扬的“隐身设计”在克什米尔上空反倒成了笑话——阵风的雷达反射面积达到3到5平方米，而歼-10C只有1平方米，一看就像夜空中一盏明灯。

印度对中标的厂家提出了苛刻要求，必须与印度斯坦航空公司（HAL）合作，达到60%的本土化比例。之前在苏-30MKI项目里，这招“市场换技术”可算吃了苦头——印方自己组装的成本比俄方原装进口贵了大约40%，事故发生率还猛增到原来的三倍。

这出戏又在重演：洛克希德·马丁为了竞标，临时把F-16的改装型号叫作F-21，而萨博则答应在印度搞“鹰狮”的生产线，但关键的航电系统和发动机技术依旧被紧紧封锁，不能轻易让步。

军购腐败情况愈发严重，已经严重损害了印度空军的根基。法国达索公司被揭露通过印度中间人行贿，收受了750万欧元的回扣，滋养着内部的腐败虫子。2016年首批36架阵风战机的采购中，战机的光机价格只占合同的43%，而其余57%的资金都花在了武器系统、十年的保修服务甚至恒温机库等附加项目上。

维修条款简直像“卖保险”一样——每搞坏一架就得赔三倍新机的钱。今年5月交付的那批3架阵风-M舰载机，刚一亮相就冒黑烟掉下去，单机的损失超过3亿美元。

万国牌装备带来的问题，暴露在高原基地已经不是什么秘密了。7月23号，印度亮出旗号，正式启用了全球海拔最高的穆德空军基地，海拔达4175米，距离中印实控线不过50公里。国防部长辛格说，这可是“游戏规则的改变者”，还宣称可以部署阵风、苏-30MKI和布拉莫斯导弹。

实际上，这个基地完全落在了解放军远程火箭炮的打击范围之内，而歼-20早就驻扎在日喀则机场了。就在印度战机还在跑道上热身的时候，东风快递的签收通知或许已经送到了。

因为空战吃了大亏，印度才不得不转向俄罗斯购买五代机。据说7月22日有消息传出，印度快要签订合同，买42架苏-57隐形战斗机和50架苏-35，总金额差不多百亿美元左右。

苏-57单价大概1.2亿美元，乍一看挺划算，但其实潜藏不少问题——俄罗斯空天军自己列装速度挺慢，这款战机也从来没经过实战考验。印度斯坦航空公司的组装水平，怕是会让苏-57变成“装了弹射座椅的飞行铁棺材”。

印度同步推进的国产AMCA五代机项目，说实话挺让人哭笑不得的。设计标准反复变来变去，甚至还奇思妙想加入“反卫星作战模块”，结果首飞时间从2025年拖到2032年，整整推迟了七年。期间还更换了6家外国合作伙伴，真是折腾死了。与此同时，巴基斯坦的飞行员已经在中国接受歼-35的培训，估计到2026年，这款隐形战机就能成建制装备到他们的部队里。

时间就像最残酷的裁判一样，印度买一架战机，从订购到制造出来差不多要花上5到8年，等到真拿到手，那时巴铁空军早就完成了从歼-10CE到歼-35的跨代升级。而且，印度三军里有68%的装备已经服役超过三十年，维护这堆老旧设备的花费，占了军费的四成之多，新兵器采购总是拖拖拉拉，根本没有头绪。

当印度国防部的官员在200亿的采购合同上签字时，巴基斯坦空军参谋长刚刚结束了他的美国之行，他轻描淡写地丢下一句“无意购买歼-35”，其实是在为印度设下陷阱，启动了一场军备比赛。

印度一直坚信“复仇型采购”，结果却陷入了死循环。1999年卡吉尔冲突惨败后，匆忙买了百门火炮，可因为贪污调查耽搁了整整十年；到了2019年印巴空战时，又接连出手买了83架“光辉”战机，可到现在还不到交付30架。

这笔200亿的大订单就碰上了三大难题：武器巨头趁机涨价，比如F-15EX单机价格从8000万飙到1.5亿美元；交付的飞机其实已经落后于当下的技术水平；而且，预算还得分散到其他在进行的项目上头。

现在的空战玩法可不一样，歼-10C能把阵风打得溃不成军，靠的就是“空中铁三角”体系——战机、预警机和导弹之间的数据链实时互通。一启动，印军雷达的坐标就被锁死；俄制R-37M超远程导弹还没放出去，阵地可能就已经被东风导弹提前搞定了。

中国军工的聪明之处在于“装备经济学”：用歼-20来验证那些最先进的科技，拿成熟的模块进行优化升级，这样既能让战斗力不断提升，又能把成本和风险控制得住。

反观印度那“拼装备”的套路：俄制的发动机、以色列的雷达、法国产的导弹，都在阵风机体里遇到“水土不服”的情况。急着买以色列的空射弹道导弹，想搞“航母游击战”，但忘了它还得靠美国的GPS导航；航母上的舰载机出勤率连40%都不到，去年试射的反舰导弹还掉进海里了。

这类头痛医头的军购热潮，归根到底还得给别人得利。俄罗斯公司笑着接过了百亿的订单，巴基斯坦也趁机加快了歼-35的列装速度。而在新德里的街头，已经传开了个新顺口溜：“阵风阵风，三亿阵亡”。

夜幕降临新德里，印度国防部的灯火依旧亮着，那份尚未干透的200亿美元订单，正被一遍遍小心放进带金边的文件夹里。当时在伊斯兰堡郊区的空军基地里，巴基斯坦的技术员一边哼着歌给歼-10C换发动机，机翼底下的霹雳-15导弹在月光映衬下闪烁着寒意。

当印度还在为四代机到底选“阵风”还是“第五代”犹豫不决时，北京航空展上一款模型悄悄亮相——机翼下印着两个字：轰-20。这场跨越喜马拉雅山的装备比拼，胜负早已在星辰间有了定论。