很多人以为赛车只是圈内人的狂欢，但现在，中国赛车正在走下神坛，走进普通车迷的视野。广州车展上，领克宣布了汽车运动未来战略规划：新TCR赛车即将亮相，赛事从传统场地赛扩展到拉力赛和耐力赛，同时打造全华班车队，把研发、车手和赛事服务完全本土化。简单理解，就是“国产赛车不仅能赢世界，还能把赛道体验带回家”。同时，吉利中国星车队也宣布成立，用星瑞TCR接棒领克03 TCR继续征战FIA TCR世界巡回赛，让“中国速度”持续闪耀。

七年九冠，赛道见证实力

回顾过去七年，领克Cyan Racing车队在WTCR/TCR顶级房车赛场上创造了“七年九冠”的记录。2019年，雪邦赛道首次夺得世界冠军，随后连续三年实现三连冠，再到2025年收官战，车队包揽年度车队和车手总冠军，成为TCR赛历史上最具统治力的车型之一。TCR赛事采取统一技术规则，高强度竞争让每一次胜利都直接检验车辆性能和团队实力。对中国汽车来说，这不仅是一份荣誉，更是一张通向国际赛道的技术入场券。七年征程证明，中国赛车完全有能力在全球顶级赛场占据一席之地。

赛道技术如何落地量产车

房车赛和民用车的关系非常紧密，领克把赛道积累的技术转化为量产车竞争力。03+、03++车型的底盘调校、悬挂设定以及发动机极限性能，都源于TCR赛车的耐久赛和冲刺赛数据。空气动力学优化、散热和耐久性材料的应用，使车辆在高强度驾驶中依然稳定可靠。通过这些技术落地，领克不仅建立了“性能玩家”标签，还让普通用户在日常驾驶中享受更精准、更安全、更舒适的操控体验。换句话说，赛道技术不再只是展览，而是每次踩下油门都能感受到的真实价值。

全华班与人才生态建设

领克的新战略不只是争夺冠军，而是培养冠军。全华班车队涵盖研发、赛事服务和车手，形成中国本土完整体系。从赛照培训学院、领克挑战杯、国家A类赛事到国际比赛，车手有了阶梯式成长路径。同时，赛事从场地赛、冲刺赛扩展到拉力赛和耐力赛，更能检验车辆可靠性、耐久性和团队协作能力。这意味着，不仅赛车技术越来越自主化，赛车文化也在落地——赛道经验直接反哺量产车，让每一位用户都能在日常驾驶中体验到赛车精神和技术积累。

从“七年九冠”的世界赛场，到全华班车队的培养体系，再到量产车型上的赛道技术，中国汽车运动正形成闭环生态。未来，开一台领克，不只是通勤工具，更能感受到世界级赛道的技术和激情。赛车不再只是遥远的梦，它正融入我们的生活，让每一次加速、每一次弯道都带着中国速度的自信。这是一场从赛道到日常的接力，中国汽车运动的新时代，正在加速到来。