又到了咱们喜闻乐见的“对岸幽默”环节。

眼瞅着自家那批从法兰西请来的“贵妇”——幻影-2000，机体寿命都快磨出包浆了，飞一趟回来得烧三炷香，那边就又开始寻思着搞点新花样，这次相中的是“阵风”。

好家伙，这思路清奇得就像以为给拖拉机换个跑车的壳，就能上赛道跟F1掰手腕了，属实是给我们平淡的生活增添了一抹喜剧色彩。

说起来，幻影-2000这机型，当年也算是法兰西航空最后的倔强。

你想想上世纪七八十年代，高卢雄鸡在发动机领域被英美压着打，憋屈得不行。

但达索那帮工程师愣是脑洞大开，在他们玩得最溜的无尾三角翼布局上绣出花来，硬生生捣鼓出了这款风靡一时的三代机。

这玩意儿的设计哲学就突出一个“扬长避短”，机动性差点意思？

那就上电传飞控，放宽静稳定度，让飞机骚起来。

底子薄挂不了太多东西？

那就用复合材料减重，把内部空间挖空心思地抠出来。

它最神的地方，就是一种玄学般的人机功效。

法国人的航电思路清奇，总能把复杂的东西搞得简单易懂，不像毛子的飞机，说明书厚得能当枕头，飞起来还直让你怀疑人生。

说句不好听的，法系战机这套东西，连印度空军都能玩得转，你就知道它有多“亲民”了。

可那都是老黄历了。

当年台湾拿到这批幻影-2V000的时候，那叫一个宝贝，宣传片里牛皮吹得山响：“想击败幻象？你只能靠幻想。”

现在看来，这话应验了，只不过做幻想的换了人。

时代早就变了，如今是五代机的天下，隐身、超视距打击才是王道。

歼-20这种在天上开着全图挂的选手，看幻影-2000，基本上就跟二维生物看三维差不多，你的一举一动都在人家眼里，人家在哪你连根毛都看不见。

这还怎么玩？

更要命的是，台湾那批幻影-2000早就被自己人折腾得半死不活了。

飞机飞久了，得大修续命，这得送回法国娘家。

可巴黎那边一看国际形势，手一摊，不伺候了。

这下好了，零件用一个少一个，妥善率常年感人，大部分时间都在机库里趴窝当“机库皇后”。

当年配的“米卡”导弹也早就过了保质期，现在起飞基本上就是裸奔，纯属机场静态展示模型，偶尔飞一飞，政治意义远大于军事价值。

就是在这种吃了上顿没下顿的窘境里，“阵风”成了眼里的救命稻草。

说来也好笑，“阵风”这几年风评被害，尤其是在印巴冲突里跟着三哥一块儿丢了人，被大家调侃了好一阵。

可没办法，谁让选择这么少呢？

想买中系的，门儿都没有；俄系的，自家在前线打得热火朝天，苏-35的产能自己都不够用；美系的F-35，订单排得比网红餐厅的队还长，等你拿到手，咱们的六代机估计都开始列装了。

挑来挑去，也就剩下法国人这根独苗了。

“阵风”作为一款四代半战机，性能确实可圈可点，多用途能力很强。

但问题是，它面对的，是一个完全不讲道理的对手。

五代机打四代半，从来都不是性能数据的简单加减法，而是降维打击。

歼-20可以凭借隐身优势，在你雷达毫无反应的“死亡区域”发射导弹，然后掉头就走，深藏功与名。

整个攻击过程，“阵风”的飞行员可能唯一能做的，就是体验一把毫无征兆被锁定的刺激，然后就得考虑是跳伞还是不跳伞了。

所以啊，指望几架“阵风”就想扭转乾坤，打破五代机的壁垒，这更像是一场耗资巨大的自我催眠。

花天价买的不是战斗力，而是一种“我还可以”的幻觉，一场给岛内民众看的政治秀，给自己壮胆的“心理按摩”。

说白了，就是买个好觉睡。

只是不知道，当绝对的实力差距摆在面前时，这点心理安慰，又能撑多久呢？